バイク買取一括査定 >バイクメーカーを一挙紹介！ > ベスパ
世界各国に人気バイクメーカーが勢ぞろい
車よりも手軽なバイク。その人気も世界的で、各国に人気バイクメーカーが散らばっています。
ここでは、その人気バイクメーカーを詳しく紹介します。 あなたの好きなバイクメーカーはありますか？
| ベスパ |  |
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1）沿革
ベスパはイタリアのバイクメーカー「ピアジオ」で生産しているスクーターのブランド。ピアジオは、1884年、リナルド・ピアジオ氏により輸送機器メーカーとしてイタリアで創設。当初は、鉄道車両や航空機の生産を行っていましたが、第二次世界大戦以降、スクーター生産にも乗り出しました。その際、エンリコ・ピアジオが設計を依頼したのがヘリコプターの創始者コラディーノ・ダスカニオ。航空機の技術をつぎ込んでそれまでにない、革新的なスクーターを開発しました。それが1946年に発表されて世界的な大ヒットとなったベスパです。
エンジンがブンブンと音をたて、車体後部のエンジンのふくらみがスズメバチに似ていることから、イタリア語でスズメバチを意味するベスパと名づけられました。ピアジオの狙いどおり庶民の足として普及したベスパは、イタリアだけでなくインドや東南アジア各国でライセンス生産され日本でも広く愛されるスクーターとして人気を得ています。
2）特長
本来輸送機メーカーであったピアジオのブランドだけに、航空機のテクノロジーを応用した特長のあるスクーターがベスパです。伝統的な特長として、現代も受け継がれているのがスチールモノコックボディ、そして後輪と一体になったエンジンで、世界で唯一これらの設計を採用しているスクーターです。フロント片持ちサスペンションもベスパならではの航空機の技術を受け継いだ特長です。
また1900年代に製造されたベスパは、名前の由来となった甲高い音のする2ストロークエンジンと特長的なハンドシフトによるマニュアル車でした。さらに、フロアにクラッチのついたフットシフトのモデルもあります。しかし、その後2000年代に入ると、乗りやすさや環境への配慮から4ストロークエンジンのオートマチック車も設計されるようになりました。しかし、先に述べた伝統的な特長はそのまま継承されています。
デザインとしては、初期のタイプにはウィンカーランプがハンドルの両端につけられているのも印象的な特長の1つです。ハンドル下にスペアタイヤがつけられているのも、ベスパといって思い浮かべる特長です。
3）人気
イタリアのみならず、世界中の国々で愛されているベスパ。その人気はアメリカ映画「ローマの休日」に登場することによりゆるぎないものとなりました。日本でも、この映画の公開とともに愛好家が増え、特に排気量50cc～125ccのビンテージシリーズと呼ばれる小型車種現在でも高い人気です。技術の進歩により、イタリア本国では製造が終了した製品についても、その人気が衰えることはありません。日本国内での人気が高いことから、日本向け輸出製品として再生産された製品もあるほどです。
また、近年発売されたモデルについても、スチールモノコックボディや片持ちサスペンションという伝統的な特長を守りながらも、独創的かつ斬新なデザインを融合させることにより、現代におけるネオクラシックという位置づけで、なおも人気を誇っています。
ぺスパ愛好家は日本にも多く、ぺスパクラブジャパンという愛好家団体があり、日本各地の支部で活動しています。その他にも、ぺスパにはマニアが多く愛好家グループが存在しています。
4）映画・ドラマ
世界的にベスパの愛好家を増やすきっかけとなったのは、1953年公開のアメリカ映画「ローマの休日」で新聞記者役のグレゴリー・ペックとアン王女役のオードリー・ヘプバーンがベスパに二人乗りでローマ市内を見物するシーンです。1960年代にはイギリスで流行したモッズの間でライトやミラーなどで飾りつけをされたベスパやランブレッタなどのスクーターが好まれました。1979年公開の英国映画「さらば青春の光」や1973年のアメリカの青春映画「アメリカン・グラフィティ」にはオープニングで登場しています。
日本でのベスパ人気を決定的にしたのは、1979年に日本テレビ系列で放映された「探偵物語」。主人公の探偵役、松田優作の愛用するスクーターとして大勢の若者に人気を得ました。日本のアニメ「フリクリ」（2000年）や「灰羽連盟」（2002年・フジテレビ系）「銀魂」（2006年・テレビ東京系）でも登場人物の愛用車として登場しています。
また日本映画では、2006年公開の「ピーナッツ」で主人公が愛車として使用しています。
5）ベスパクラブジャパン
ベスパクラブジャパン（VESPA CLUB JAPAN）は、ピアジオ社が公認しているベスパ愛好者のための非営利組織です。日本各地にあるベスパファンの組織、ベスパクラブの集合体で、ベスパクラブジャパン自体も2006年にピアジオ社がバックアップするVespa World Club (VWC)に属しています。
1952年に設立し、1953年にはVespa Club Europeに登録。1992年にはイタリア本国のFederation Internationale des VESPA Clubs（FIV）に加盟しました。2008年7月現在、北海道、東京、神奈川、千葉、大阪、宮城の各地と女性オーナーのためのVESPA CLUB GIRLS、そしてFENDER LIGHT CLUB JAPANの9つの支部があり、ベスパの愛好者であれば誰でも入会することができます。
目的はベスパファンが互いに友好を深めることで、主な活動は年に1度「ベスパミーティングジャパ」というベスパクラブジャパン全支部の総会を開催、年に4回全支部向けの大会報「Vespa-News」の発行を行っています。また事務局として、全支部およびまだクラブがない地域のベスパファンをサポートする拠点としての活動やVWC本部や海外のベスパクラブとの調整なども行っています。
6)代表車種
◎98
1946年にベスパ初の量産モデルとして発売されました。ベスパの特長であるフロント片持ちサスペションが、以後のモデルとは反対側にあります。ギアは3速グリップチェンジで、排気量は98cc。
◎125
1948年に登場。1953年に公開された映画「ローマの休日」で使用され、ベスパ人気に火をつけたモデル。映画に使用されたのは51年型でフロントフェンダーにライトがついているのが特長。1960年にフルモデルチェンジしています。
◎S50
1970年代に流行した50SやPrimaveraといった、ベスピーノデザインをコンセプトとして追求し現代風にアレンジして再現、開発されたモデル。伝統の技術はそのままに、ピアジオHI-PER2エンジンを搭載、角型ヘッドランプを採用するなど時代に合わせた設計となっています。
◎LXV125
ベスパ60周年記念として製作されたLX60コンセプトモデルですが、ユーザーからの要望が高く生産されたモデル。ボディは1946年のオリジナルカラーを採用、サドルも本革製となっています。当時と同じバーハンドル、セパレートサドルも受け継いで採用した限定モデル。