バイク買取一括査定 > バイクレースに関するアラカルト・スーパーバイク世界選手権（WSB）その1
スーパーバイク世界選手権（WSB）その1
１）スーパーバイク世界選手権（WSB）とは
スーパーバイク世界選手権とは、国際モーターサイクリズム連盟（FIM）が主催する世界選手権。正式名称は「SuperBiKe World Championship」で、ワールドスーパーバイク、SBK、WSBなどと略されます。日本においては、WSBと言われ、オーストラリア、カナダ、日本、ニュージーランド、イギリス、アメリカなど、多くの国でスーパーバイク選手権が開催されている中で、WSBはその最高峰として位置づけられています。
MotoGPがレース専用開発車で行われるのに対して、WSBは、1,000cc以下の市販公道走行用の車両をレース仕様に改造したものを使用。スズキGS-X、ヤマハYZF-R1、ホンダCBR、カワサキZX10R、ドカティ999といった、実際に購入することができる市販車をベースにしているので、ヨーロッパでは非常に人気が高いレースです。また、販売促進にもつながるとして、メーカー側にも人気のあるレースでもあります。
併催される大会は、市販スーパースポーツ600ccバイクによるスーパースポーツ世界選手権(WSS)と、スーパーストック1000FIMカップ（ヨーロッパラウンド）、スーパーストック600ヨーロッパ選手権（ヨーロッパラウンド）などがあります。
２）マシン
MotoGPで使用されるマシンが、レース専用開発車であるのに対して、WSBで使用されるマシンは、1,000cc以下の市販公道走行用の車両をレース仕様に改造したものを使用します。外観は市販車とほとんど変わりはありませんが、徹底的に軽量化されています。そして、エンジンは非常に高度なチューンがほどこされ、およそ200馬力という高出力を絞りだします。また、量産車ベースで、4ストローク1,000cc以内のエンジンであれば、シリンダー数の選択は自由。エンジン出力の平均化を図るために、インジェクションに吸気制限を設けるなどのレギュレーションがあります。このようなレギュレーションによって、マシンの性能差を少なくし、イコール・コンディションでの戦いを作り出すことができるのです。WSBは、このように性能差の少ないマシンを駆ることによって、マシンとマシンが接近する、「テール・トゥ・ノーズ」といわれる接近戦が、常に繰り広げられます。 日本のメーカーでは、過去に、ホンダ、カワサキ、スズキがチャンピオンを獲得しています。
３）スーパースポーツ世界選手権（WSS）
スーパースポーツ世界選手権とはWSBと同時開催されるレースで、正式名称は「SuperSport World Championship」。ワールドスーパースポーツ、WSSなどと略されます。1999年に正式に世界選手権としてスタートした、注目のカテゴリーです。
使用されるマシンは、公道走行が可能な600cc以下の市販車をレース仕様に改造したもので、2気筒の場合は、750cc以下のマシンを使用します。WSBに比べて、エンジンチューニングや、シャシーの改造範囲に、厳しい制限があるレギュレーションとなっています。このため、市販車のポテンシャルがレースに反映されやすく、メーカー間での争いが激しいカテゴリーです。
レースは、WSBが2ヒート制であるのに対し、MotoGPなどと同じく1レース制で行われます。日本のメーカーでは、過去に、スズキ、ヤマハ、カワサキ、ホンダがチャンピオンを獲得しています。
４）歴史
WSBは、1988年から始まった、比較的新しい世界選手権で、もともと、スーパーバイク選手権は、スティーブ・マクラフリン氏が発案し、1976年にアメリカのAMAでシリーズ戦化されました。翌1977年には、スーパーバイク・シリーズはAMAチャンピオンシップシリーズに昇格しました。AMAのスーパーバイクレギュレーションでは、市販車は生産台数24台以上のマシンで、最大排気量はシリーズ化された当初は1,000ccまででありました。そして、1980年には、最大排気量1025ccまでボアアップできることに。1983年には、スーパーバイクのレギュレーションは、再び最大排気量750ccへと縮小されることとなりました。
WSBでは、市販車は一般車で150台以上販売されたマシンであり、1988年当初は最大排気量は4気筒は750ccまで、2気筒が1,000ccまでとされていました。その後のレギュレーションは、2004年に、4気筒、2気筒のマシンともに最大排気量が1,000ccまで、3気筒車は900ccへと変更されました。2008年にはさらに2気筒のマシンは、最大排気量1,200ccまでに変更される予定です。また、日本における大会は、1988年から2003年まで、スポーツランドSUGOで開催されました。MotoGPの日本グランプリと同じく、ワイルドカード参戦の日本人が活躍しましたが、現在は休止しています（2007年現在）。
５）歴代チャンピオン
1988年から2007年まで、過去20回のシリーズでイタリアのドゥカティは12回タイトルを獲得し、長年にわたってWSBを牽引してきました。この間、カワサキとスズキが1回ずつ、ホンダが6回タイトルを獲得しています。国別では、フレッド・マーケル（1988～1989）、ダグ・ポーレン（1991～1992）、スコットラッセル（1993）、ジョンコシンスキー（1997）、コーリンエドワーズ（2000、2002）と、アメリカ人のチャンピオンを数多く輩出しています。チャンピオンシップ最多獲得は、イギリスのカールフォーガティで、４回（1994-95、1998～99）チャンピオンに輝いています。
歴代チャンピオン、国籍、メーカーは以下の通り。
1988年 フレッド・マーケル／アメリカ／ホンダ
1989年 フレッド・マーケル／アメリカ／ホンダ
1990年 レイモンド・ロッシュ／フランス／ドゥカティ
1991年 ダグ・ポーレン／アメリカ／ドゥカティ
1992年 ダグ・ポーレン／アメリカ／ドゥカティ
1993年 スコット・ラッセル／アメリカ／カワサキ
1994年 カール・フォガティ／イギリス／ドゥカティ
1995年 カール・フォガティ／イギリス／ドゥカティ
1996年 トロイ・コルサー／オーストラリア／ドゥカティ
1997年 ジョン・コシンスキー／アメリカ／ホンダ
1998年 カール・フォガティ／イギリス／ドゥカティ
1999年 カール・フォガティ／イギリス／ドゥカティ
2000年 コーリン・エドワーズ／アメリカ／ホンダ
2001年 トロイ・ベイリス／オーストラリア／ドゥカティ
2002年 コーリン・エドワーズ／アメリカ／ホンダ
2003年 ニール・ホジソン／イギリス／ドゥカティ
2004年 ジェームズ・トーズランド／イギリス／ドゥカティ
2005年 トロイ・コルサー／オーストラリア／スズキ
2006年 トロイ・ベイリス／オーストラリア／ドゥカティ
2007年 ジェームズ・トーズランド／イギリス／ホンダ